因應未來電動車的剛性需求，之於電動車有如加油站般重要的充電樁，已在全台灣加速部署當中，但不論是中油加油站，或是在台灣奔馳的電動車品牌如歐系Volvo、日系Nissan，其所建置的充電樁，背後都有個共同的成員——起而行綠能。
成立僅四年，新創公司起而行綠能就囊括了國內外知名品牌車廠、營運商以及場域業者等三大類業者客戶，在台灣奪下機車充電樁六成市占、電動車充電樁三成市占的好成績，其中公共用充電樁，全台安裝數超過千座，與台達電、華城電機、飛宏等老大哥相比，後進的起而行表現可說是毫不遜色。
ODM模式如伴讀書僮
與合作車廠相互學習成長
不過，對起而行創辦人、董事長簡金品來說，會踏進這一行全是無心插柳。他回憶，「一開始會接觸到這塊，主要還是幫工業局設計產業充電標準。」畢業自北科大能源研究所的簡金品，二十多年前進入工研院擔任研究員時，就投入電動車三電系統（電機、電控、電池）研發，更從三電系統一路做進充電樁，並參與國家充電標準規格設立，他語帶自信地說：「我們是全台灣做充電系統最久的團隊，在工研院做了十五年之久。」
簡金品在工研院十多年間，研發出不少獨門技術，其中最特別的就是「非均流充電」技術，可大幅縮短電動車、電動機車的充電時間，同時保護場域用電量過載時的安全，吸引許多廠商技轉。
但電動車技術發展日新月異，技轉已經無法滿足企業需求，簡金品坦言，「他們會覺得不需要技術，需要的是產品。」二○一七年，自覺有能力供應產品的簡金品，決定出來創業。
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